auto键

现在的汽车，越来越智能了，有很多之前需要手动操作的功能，现在只要轻轻的按一下自动键，就OK了。那么汽车上有哪些AUTO键呢？你都认识吗？会使用吗？

在空调的控制面板上，有一个“AUTO”字样的，就是自动空调。个人认为自动空调是汽车上最实用的配置，没有之
一。开空调时只要轻轻的按一下AUTO键，空调系统就会根据预先设定的温度与车内外的温度，自动的调节风速、风量、内外循环等，驾驶员不必再分心操作，对行车安全是有利的。另外高端一些的车型自动空调系统一般都搭载的是变排量的空调压缩机，空调系统运行更平顺，也会节省一点燃油。

自动大灯是曾经的“王谢堂前燕”，现在已经“飞入寻常百姓家”了，几万块钱的普通家用车，都使用自动大灯了。这说明自动大灯是非常实用的功能，也说明自动大灯成本并不高。它的原理很简单，就是在车上安装了一个光感传感器，当光线变暗时，自动打开前大灯，省去了驾驶员操作，有利于行车安全。有些车型还会根据对向车道上的光线变化，自动的切换远近光灯，让会车更安全。它的开启非常简单，只要把大灯按键转到auto位置就好了。

自动雨刷是近几年兴起的一个配置。它的原理是在前风挡玻璃上设置了一个雨量传感器，根据雨量的大小，自动开启雨刷器，并调节雨刷器的速度。这个功能对于突然洒到车窗上的水是非常有用的，可以迅速自动开启雨刷器，省去了驾驶员的操作，有利于行车安全。但是在下雨时使用，并不尽如人意，刮水速度非快即慢，总是不能像手动调节那样舒适。所以个人觉得在平时把雨刷器控制开关放在auto位置挺好的，在下雨天反而不如手动控制得好。

自动车窗就是我们俗称的一键升降，驾驶员只要按一下车窗按键，车窗就会自动的升起或者落下，而不必用手一直按着按键。这个功能对于主副驾驶位置是比较实用的，驾驶员与车外交流互动更方便。但是对后排乘客实用性不大，如果后排乘坐的是儿童，一键升降反而会有一定的危险性。一般一键升降车窗都是有防夹功能的，在车窗上升过程中，如果遇到过大的阻力会自动下降，避免对人员造成伤害。

自动驻车就是车上的AUTOHOLD功能。在打开AUTOHOLD键的前提下，驾驶员只要深踩刹车踏板并保持一秒钟左右，汽车就会自动保持制动状态，即使驾驶员松开刹车踏板，汽车也不会溜车。这个功能在日常使用等红绿灯时尤为方便，可以彻底解放右脚。需要起步时只要深踩一下油门踏板，自动驻车就自动解除了，而停车后解开安全带还可以实现后轮自动刹车，还是非常实用的。

自动门一般应用于中大型客车以及MPV上。这样的车门一般都比较大，比较沉重，乘客开车门比较吃力，高端一些的车型还需要由驾驶员来开门。使用自动门就会比较方便，只要轻轻的拉一下门把手，车门就自动开启或者关闭了，非常的轻松。自动门一般是用电或者气压控制的，一般都有防夹功能，在使用时只要动一下门把手给出开启或者关闭的信号就行了，不必用手拉着车门。前几天看到一个大汉，使用这种车门时全程用力拉车门，不知道司机看到会是什么感受，求司机的心理阴影面积。

所谓的自动泊车，就是汽车可以在没有驾驶员干预的情况下，自动把车停靠到附近的车位中。说起来很简单，但这项功能的实现，是极其复杂的，需要调动汽车所有的功能，并有车载摄像头、车载雷达等辅助，控制过程也是极其复杂的。这个功能开发的初心，是给一些驾驶技术不是很好的驾驶员服务的，但在实际使用中应用场景并不多，一般都是它能停进去的地方，驾驶员也能停进去；而驾驶员停不进去的地方，它也无能为力。个人认为是一个比较鸡肋的功能，更多的是作为一个噱头存在的。

自动启停这项功能，开发的初心就不是给驾驶员服务的，而是用来给车企降低油耗、达到排放标准的。所以这个功能在使用中感受极为糟糕，很多人都是上车后直接关闭这个功能。这个功能虽然可以节省一点点燃油，但是在使用中启动过程不平顺，在停车入位时反复的启停，都快让人烦死了。而支持自动启停的零部件也是非常昂贵的，消耗最大的就是自动启停电瓶，是普通电瓶价格的好几倍，使用寿命还不高，妥妥的省油不省钱。

汽车发展的终极目标，就是自动驾驶。随着汽车电子技术的飞速发展，现在的汽车基本都能实现L2级别的自动驾驶了，少部分可以实现L3甚至L4级别的自动驾驶，基本不用人干预驾驶过程了。不过汽车自动驾驶的发展之路还是非常长的，不仅需要有足够聪明的车，还需要有足够智慧的路，更需要文明和谐的驾驶环境。前两个条件可以通过技术来解决，后面这个条件就完全是人为因素了，需要全社会人员素质的提高。所以，汽车自动驾驶，任重道远！