顺丰王卫为什么不给马云面子，反而要和马云对着干？

未来市场的竞争是大数据的竞争，四通一达是被马云强迫，勒着脖子往前走，不服不行，不服马云哪天不高兴就掐死了，四通一达对淘宝件的依赖太大了。没了淘宝，四通一达必死无疑！而顺丰也不同，电商件对于王卫来说是鸡肋，可有可无，食之无味弃之可惜，顺丰有自己的电商！！！！顺丰优选，数据给马云，就等于把客户送给马云，谁愿意！未来菜鸟羽翼丰满之时，四通一达，要不并购，要不倒闭，之后只有百世快递一家，这不才上市了，马云什么钱都想赚，不是每个人对他马首是瞻的，顺丰王卫就是一个狠角色！阿里几个问题总结一下！假货！对，这是首当其冲的问题，翻看阿里的发家史就知道，假货和淘宝如影随形，天猫暗度陈仓卖假货，这个问题马云知道吗，我敢肯定他知道，因为天猫不卖假货怎么挣钱，平台费用那么高，商家都不是呆子，交了钱挣不着钱，只有真假混卖，假假真真，消费者最多退货，其他就别多想了，什么假一赔四都是忽悠你的，假货需要鉴定报告，而消费者个人根本拿不到这个报告。天猫哪天真的没有假货，至少90％的店铺关了，那是天猫就成死猫喽！阿里的另一个大问题是，树敌太多，售假关闭的店铺不计其数，马的锋芒毕露让很多人不爽，中国有句古话，敌人的敌人就是朋友，这不京东和丰巢就走到一起了！敌人在你鼎盛的时候是不会有什么威胁，等你哪天落魄了，一人一口吐沫星子能把你淹死了。最后一个问题，上市的阿里为了股东利益，不惜牺牲消费者利益，这样的增长是不可持续的，消费者不是傻子，市场迟早有一天会淘汰欺诈消费者的平台！不多说了，有时间再和大家吐槽阿狸那点见不得人的内幕！

因为菜鸟和顺丰的数据共享问题，双方一度中止合作。但双方很快又达成妥协，重新合作，不过这一临时妥协的协议有效期只到今年6月30日，而今天是6月29日，只剩下一天了，未来双方如何安排，还有待公布。王卫之所以不给马云面子，和菜鸟正面怼上，其核心都是利益。对快递行业来说，如今格局基本已经确定，最大的利益之争已经不是一个或几个客户，而是数据——这既包括商家的信息，也包括消费者的信息。如果能够独家掌握客户信息，那么根据已有的客户数据，就可以开发出最有效的物流体系，甚至可以往上延伸至电商体系（比如顺丰可以根据客户数据调整他的电商业务）。对每家快递企业来说，客户数据都是至关重要的，可以说是战略资源了。阿里巴巴打造了自己的物流体系菜鸟，希望以此为依托，与京东的自建物流体系相抗衡。不过，阿里巴巴只是搭建了菜鸟这个平台，更多属于软件层面，而物流的硬件基础需要由参与到菜鸟体系的快递企业来实现，顺丰也是其中之
一。阿里通过菜鸟这一体系，将参与其中的快递公司的数据都收入了自己囊中。比如，你在淘宝和天猫上的快递物流信息，都可以直接通过你的淘宝账户直接查询到，这就是因为各家快递的数据都统一到了菜鸟这个平台。当时顺丰和阿里闹掰，就是顺丰关闭了对阿里菜鸟的数据接口（顺丰则说是阿里率先关掉了菜鸟对顺丰的数据接口），你要查询快递信息，无法通过淘宝账户直接查询，而只能通过顺丰的官方渠道查询。顺丰之所以敢于和菜鸟叫板，有两个比较重要的原因，一是顺丰在所有快递企业当中，居于遥遥领先的位置。尽管顺丰的包裹量不如中通、申通、圆通、韵达，但顺丰的营收比他们高出了好几个量级。年顺丰的营收为574亿元，而申通、圆通、韵达分别“只有”99亿元、168亿元、73亿元。另外，在口碑上，顺丰一直有优势，每日经济新闻在菜鸟大战顺丰的时候做过一个投票调查，站在顺丰一边的人占比高达62%。绝对的规模优势，外加较高的客户忠诚度，所以顺丰敢于和阿里叫板。不过需要注意的是，阿里是中国最大的电商平台，在C2C领域（即淘宝）已无敌手，在B2C领域天猫的市场份额56%，快递公司离不开天猫这一巨大的客户来源，不到万不得已不会轻易拉黑阿里。所谓的王卫不给马云面子，其实是非常条件下的无奈之举。

很简单：明明可以成为称霸天下的君王，为何要向邻邦俯首称臣，甘为子民？低调的王卫把顺丰做成了快递行业的龙头老大，他本人也以千亿身家，成为行业首富。来自阿里的电商件，是顺丰的重要业务，但远远达不到“根基”的地位。因此，当顺丰被阿里冒犯时，王卫肯定要反抗。鸡汤大师马云有帝国野望，阿里的莱鸟体系，想把快递公司的数据都接入，对于用户来说，这是好的体验——我从淘宝下了单，自然希望能追踪物流进展，管你中通圆通顺丰，在一个平台上看到所有，确实是最好的体验。但对于快递公司来说，共享所有数据，相当于亮出了自己的底裤。这太不安全了。老大顺丰，自然是不愿意的。狡猾的是腾讯。在王卫与马云撕完之后，这个素来低调的快递首富，与马化腾同台，出现在腾讯主办的一场活动上。敌人的敌人就是朋友，这是一场高明的拉帮结派。当然，这些都是暂时的表象。商业社会里大家都很现实，今天扇完耳光明天就甜如蜜，抑或今天牵手明天散伙，都是太阳底下的寻常事。我等吃瓜群众，不必太当真就是了。

其实不存在面子不面子的问题，而是企业生死存亡的问题。对于顺丰来说，快递是主营业务，而数据又是核心；而对于马云来说，菜鸟网络要做起来，整合必然是第一步，如果数据整合不起来，菜鸟就只是一个传统的企业。马云曾说未来的竞争是数据的竞争，数据对企业的重要性可见一斑。当然，顺丰王卫自然也明白这一点。不过问题是，马云的菜鸟网络太心急了一点，不仅要人家路过菜鸟网络的数据，甚至还要人家没有路过菜鸟网络的数据。这于情于理都说不过去，更别说商战事关企业生死了。当然，结果并没有正真闹僵，在有关部门的调解下，马云的菜鸟和王卫的顺丰得意和解。对快递行业对快递行业来说，如今格局基本已经确定。能够和马云的菜鸟抗衡的只有顺丰和刘强东的京东物流。四通一达是被马云强迫，勒着脖子往前走，不服不行，不服马云哪天不高兴就掐死了，四通一达对淘宝件的依赖太大了。没了淘宝，四通一达必死无疑！而顺丰能够和马云对着干，实际上是有底气的。顺丰有绝对的规模优势，外加较高的客户忠诚度。末尾，问题来了，这件事情上，你是支持马云的菜鸟还是王卫的顺丰呢？

从菜鸟成立开始，就买好了小板凳了。阿里巴巴的漂亮话说的太多了，菜鸟不是第一个，也不会是最后一个。菜鸟最初说是和快递物流合作神马的，现在是既当裁判又当运动员啊。如果非得相信阿里巴巴发展壮大到现在这程度，是靠着社会使命之类的，那可以去问问那些淘宝的小卖家，毕竟你们的马云爸爸自己还说过，商人的使命是赚钱来的。现在四通一达的处境，和淘宝小卖家颇有点类似。不只是数据方面。阿里巴巴的公关相当强大，网络上对于菜鸟的描述，似乎就是一个无私奉献，就为了中国快递物流业的发展牺牲小我完成大我的公益组织，貌似只是跟踪物流信息，做末端配送的无害企业。知乎上这么多大
V，无论是不是直接洗地的，都是在说顺丰跟菜鸟搞成现在这鸟样，也都只是为了数据。真当菜鸟真的没下场啊。四处跑马圈地搞菜鸟仓，整合落地配，楼下的哥们，你看着天猫超市买的那些东西，跟四通一达有多大关系？没错，菜鸟没有直接参与，除了菜鸟园区，仓储外包，配送外包，不过要这么就能说自己是中立的，为了快递物流业的发展呕心沥血的公益组织，也未免把大家智商想的太低了，改天那些物流园的黄牛也可以挂个物流咨询师的牌子。----这么操作，其实跟京东快递没多大区别，只是没有京东那么重的负担而已。如果盘子够大，谁说的准菜鸟会不会抛开这些快递公司单干，毕竟说正经的，整合了落地配，阿里巴巴要是一句话，淘宝卖家必须走菜鸟物流，不准走四通一达和顺丰这些快递，价格优惠，结果怎么着不好说，这时候数据都在菜鸟手里攥着呢。话说顺丰还收购了几家落地配。四通一达的发展靠的就是淘宝，对于菜鸟的步步紧逼没办法，但是顺丰商务件起家的，在菜鸟的逼迫下摔桌子也不算意外吧。捎带一句，菜鸟那群人，有时候真的是欺软怕硬，没啥节操，说的不是做事。