海外轮胎评测

快速看懂数据：米其林（Michelin）在干地制动项目大幅领先其他轮胎，其中也包括欧洲标准轮胎。而找到易车当年测试途安的数据后发现，原厂途安的制动距离也超过了40米，而一副优秀的轮胎即可将这个数字压在某些高性能车的范围内。

数据解读：与湿地测试相同，固铂（Cooper）和通伊欧（Toyo）再次在制动项目中垫底，剩余速度在40km/h左右。

快速读懂数据：干地测试与之前的湿地测试相同，表中数字为在路面干燥的场地做圈速所得的平均速度。在该项目中所有轮胎的表现差异不大，固特异轮胎（Goodyear）在此环节微胜欧洲标准轮胎。

快速读懂数据：车辆分别以50和80km/h的速度行驶时熄灭发动机，在车外测得轮胎滚动时的噪音数据。在这种偏重舒适性的项目中，国内的轮胎普遍表现要优于欧洲轮胎。

快速读懂数据：此环节欧洲轮胎并未参与测试。滚动阻力对燃油经济性会造成很大影响，可以看到之前在操控方面表现垫底的固铂和东洋轮胎在滚动阻力上依然很大。

可以看到国内的轮胎在正常干燥路面的表现较之前在湿滑路面的表现与欧洲轮胎的差距有所缩小；而噪音方面更是集体战胜了欧洲标准轮胎，看着还不错，但实际反映了怎样的问题呢？

综合评定评分后，之前几乎项项垫底的通伊欧和固铂轮胎最终没能摆脱惨败的结果，而他们的价格也并非最便宜的。进口的米其林轮胎虽然获胜，但它的价钱不菲。相反，国产品牌的耐克森和路航倒是相对爆冷，成绩尚可，只是二者的帘布层较少，使用耐久性或受影响，同样有该问题的还有韩泰轮胎，较浅的花纹也让人对基本的日常使用颇为担心。