海外轮胎评测稍微研究了下宝马M4CSL

主要轮胎品牌都是海外为主

主要轮胎品牌都是海外为主，汽车最先流行与欧美国家，自然轮胎大牌大都产自欧美，法国的米其林当仁不让排名第
一，这个是很多豪车喜欢用的轮胎，当然也是跑车的最爱，日本的普利司通排名第
二，本田丰田和日产等日本车标配普利司通轮胎，日本住友轮胎也排名前
十，美国固特异排名第
三，作为百年老品牌，固特异品质信得过，德国马牌轮胎物美价廉，销量也比较猛，意大利倍耐力，韩国韩泰轮胎，我国的中策橡胶和正新轮胎位列前
十，日本的横滨轮胎也表现不错，你们觉得呢？

国产轮胎值得购买

轮胎篇，讲真，国产轮胎值得购买！

选购国产轮胎理由之一：国产轮胎深受欧美民众喜爱，50%左右的轮胎出口海外。

首先，中国轮胎出口一直稳步上升，至18年10月占比达56.28%，证明品质是国际认可的！虽然中国轮胎在海外有很高的市场占有率，深受国外人喜爱！但是，在国内乘用车轮胎市场，中国品牌市场占有率仅为三成左右，造成这种现状的主要原因是国产轮胎品牌缺少国际品牌先进的营销思想，在轮胎品牌宣传，汽车配套方面做的还不够好。


选购国产轮胎理由之二：全球轮胎75强，中国轮胎企业占据38席。

进入20强的中国轮胎企业有中策橡胶、玲珑橡胶、恒丰橡塑、赛轮集团。国产轮胎的不断发展已让全世界的消费者有了新的认知。

选购国产轮胎理由之三：先进智能的轮胎制造工厂。

选购国产轮胎理由之四：国产轮胎先进的“黑科技”技术。


1.贵州特种军工轮胎

原创的安全轮胎技术和全球最先进的防弹轮胎技术,这两种可以让轮胎被子弹或爆炸物击穿泄气后还能以不低于60km/h的速度行驶100Km以上，并且这种技术生产的车轮大量的运用于中国东风系列各类导弹发射车、运弹车、填装车辆。

2.摩擦纳米发电绿色智能轮胎

摩擦纳米发电绿色智能轮胎是玲珑在绿色轮胎上做的一项重大突破，该产品是利用摩擦纳米发电机结合了白炭黑轮胎的特性，通过吸收地面与轮胎摩擦所产生能量的一种轮胎。


3.赛轮集团：黄金液体。

怡维怡橡胶研究院发明的“液体黄金”EVEC是目前世界上唯一一种改善滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能、操纵性能的材料，可以将橡胶的各项数据都提升到最佳状态，这种材料得到了国际知名杂志《国际轮胎技术》的肯定，取名为“黄金液体”。


4.通用股份：合成型杜仲橡胶。

合成型杜仲橡胶（TPI）是通用股份在轮胎原材料技术上前进的一大步，这种橡胶在原有配方的基础上耐磨性提升了40%，并且不会对原本其他的性能造成影响。


5.中策橡胶：云智慧安全轮胎。

中策智慧轮胎通过TPMS传感系统，能够采集，统计，分析轮胎全生命周期内的各项信息和数据，实时检测车辆轮胎的压力和温度状态，实时反馈到车内的接收器上，一旦数值超过预定值，就会立即报警。同时中策云通过数据共享，附近车空间门店及“急动”服务车进行第一时间的救援。进一步提高了轮胎的安全性和管理效率和使用成本。

所以我倡议中国车主要对国产轮胎有一种新的认识，抛弃老观念，勇于接受新事物，国产轮胎值得信赖。

本来视频就是黑国产轮胎

本来视频就是黑国产轮胎。国外品牌也有高低端，国产的一样。欧美大卡的轮胎市场都认可国产轮胎。让博主拿数据看他能拿出权威统计数据不。//@5isony:没有人要求一定要用国产轮胎，但国产轮胎真的没有你说的那么烂，别踩的滔滔不绝以此为荣轮胎出口数据它不会作假，只是高端和低端市场的区别老郭机械局车轮总编 汽车领域创作者

为什么合资车几乎不用国产轮胎，这事儿真不能赖人家！

卖一个国外轮胎提成高的多

卖一个国外轮胎提成高的多，销售更愿意贬低国产的推荐国外的，其实轮胎只要耐用安全，其它的作用可有可无老司机侃侃车儿

“畸形”的国内轮胎市场：外国人买中国轮胎，中国人买外国轮胎！

如果你去换轮胎

如果你去换轮胎，你会换什么品牌的？
可能很多人第一时间想到的是米其林、普利斯通等国外品牌，觉得国产品牌就是不如外国品牌好。
但是，你知不知道？中国的轮胎出口量稳坐全球第一的宝座。
可能有人，还不是因为便宜嘛！质量肯定不如进口的好！
可是你知道吗？国产轮胎的质量更是早已今非昔比了。国产轮胎在结实耐用性层面已经完全不输海外一流轮胎品牌。
在2016年，央视二套的消费主张栏目就曾将三款中国本土轮胎和来自美国、日本、德国、韩国的四款轮胎进行了全方位的对比，对比数据包括噪音测试、轮胎撞击测试、轮胎强度水压爆破测试、轮胎厚度检测对比、轮胎制动测试、专业场地制动测试六个方面，完整涵盖了一个好轮胎设计的方方面面。在前后六轮测试中，来自中国本土的国产轮胎表现优异，各分段数据均不弱于其他四款非国产轮胎，甚至在一些具体数据上，国产轮胎表现亮眼。
要知道中国制造无处不在，很多国外轮胎都出自我们中国制造业之手，具体什么品牌不好在这里讲。
我们的轮胎像很多中国产品一样，都是墙内开花墙外香啊！

必须为这位车主点赞

必须为这位车主点赞！他把自己的大劳斯莱斯原厂外国品牌的轮胎换成了国产轮胎的标杆产品朝阳1号！无意中，为国产轮胎打了一波最棒的广告！现在不光是国产造车全面崛起的时代，国产轮胎在整体上做工用料上也对国外品牌轮胎构成巨大竞争压力，除了部分性能胎做不了外，大多数规格的轮胎质量一点都不比国外差，静音舒适耐磨都做到了很高水准。所以，你家30万以内的车子要换胎就上朝阳、玲珑、三角、麒麟等国内品牌，成本能降低30%以上，用着还舒心放心！

1、朝阳轮胎：国内最牛的

国产轮胎，简单分析一下，感觉不错的，点赞关注一下，谢谢了！

1、朝阳轮胎：国内最牛的，静音、舒适、抓地、耐磨都不错，其中朝阳一号就颇具代表性，虽然价格相对高一些，但值得买！

2、正新轮胎：最大的特点就是耐磨，虽然降噪和舒适一般，但是它的运动台操控性非常好，比如ADRL系列。

3、万力轮胎：整体来讲舒适降噪都不错，甚至不输国外品牌，比如它的H20系列，但美中不足就是这个抓地力差点意思。

4、回力轮胎：吸收了一些米其林的技术，最具特色的就是它的低生热耐久橡胶，舒适性好，耐磨性好，胎噪也不大。缺点呢，和万利一样！

5、玲珑轮胎：虽然耐磨和高速降噪表现一般，但是市区降噪做得好，非常适合长期在市区通行的朋友。

6、三角轮胎：耐磨和抓地力做的都非常好，但是这个舒适和降噪的表现一般！

7、玛吉斯轮胎：最大的特点就是耐磨，至于舒适和降噪根本不在他的考虑范围之内，但是便宜！

稍微研究了下宝马M4 CSL

稍微研究了下宝马M4 CSL，可能真的超强但又相对低调。

先看它的“基础车型”也就是M4雷霆版的实力，之前德国媒体sportauto在纽北超级测试当中，用Cup 2轮胎创下7分30秒79的超快单圈！要知道这还只是媒体测试肯定比官方刷圈慢个几秒，而上代M4 GTS官方刷圈是7分28秒，因此几乎可以100%肯定这代M4雷霆版搭配Cup 2轮胎的能力已在老M4 GTS之上。

另外我也仔细对比了海外媒体拍摄到M4 CSL伪装车以及之前M4雷霆版在纽北测试的画面，很明显M4 CSL的弯道姿态稳健得多，悬架动作也利落得多，光看车身动态就仿佛比M4雷霆版轻了200公斤，纽北各种连续弯道里面简直太快了！

加上普通M4雷霆版并未能够完全发挥Cup 2轮胎的能力(纽北只比星标PS4S快3秒)，但M4 CSL以它“公路版赛车”的定位势必根据Cup 2轮胎做针对性优化和完善的。以及M4 CSL马力更大、空气动力学效能更佳等等全方位优势，如果以官方刷圈的标准来看，挑战7分10秒到7分15秒是完全可行的。

假如，我是说假如，M4 CSL能够实现7分10秒到7分15秒之间的圈速，那它就是高性能车当中的“绝对巅峰”。毕竟之前阿尔法罗密欧的Giulia GTAm在全球各种赛道测试当中并不快，甚至很多时候的成绩还是让人略微失望的——我当然知道这些车的买家未必真跑赛道刷圈，但纽北成绩在这个时代已经是一台“公路版赛车”突出的“精神卖点”，也代表了这台车的性能超前程度究竟如何。

在我来看GTAm最大的亮点就是但凡被交警看到就要被拦下的极致赛车化风格(赛车椅需专用工具调整/原厂防滚架+灭火器+四点赛车安全带/轮圈也是赛车的中央锁止螺栓)，还有夸张到不可思议的尾翼设计。

当然，我之前也小小担心过M4 CSL的颜值问题，毕竟目前来看肯定是没有大尾翼的，夸张程度就不如前两代的E92 M3 GTS和F82 M4 GTS车型，甚至不如M4 G82选装Performance组件的超大尾翼和中央四出排气来得帅气。历史上的E46 M3 CSL的外观也是走这种简洁优雅风格，所以如此强悍的M4 CSL配上“相对低调”的外观，能不能被人接受就是个需要时间检验的问题了。