台湾F16夜训期间莫名消失，发生了什么事？

11月17号台湾F16夜训期间莫名消失，尚未确定坠海，1种可能性不排除!现代化的飞机绝大部分采用全金属结构，为了减轻重量，飞机的蒙皮和机身承力构件大多数以铝合金为主，少部分为钛合金。因为金属结构能够强烈的反射电磁波，所以用雷达来探测飞机。一般的情况下，对于民用航空器，空中交通管制系统有多个雷达系统来跟踪飞机的飞行。主雷达接收飞机上反射的无线电信号，即使飞机没有与地面控制系统通信，仍然可以在主雷达上看到。二次监视雷达更为复杂和精确，射程也更远，它通过一系列周期性的“握手”来工作。二次监视雷达反复向飞机发送查询信号，并接收应答，以验证目标的位置、身份和高度。基本上，查询信号会问：“是你吗，你在哪里？”飞机回答说：“是的，是我，这是我飞行的速度和高度。”二次雷达是自动的，也是加密的，不能伪造，但是应答信号可以人为关闭。每一种型号的飞机都有独特的雷达波反射特点，这就是所谓的雷达散射截面。雷达散射截面既跟飞机的大小有关，也跟飞机的外形有关，决定了飞机在雷达显示屏上的电磁学特征。如果目标上的所有入射雷达能量在所有方向上都被均匀反射，那么雷达截面将等于发射机看到的目标横截面积。实际上，有些能量被吸收了，反射的能量并不是在所有方向上均匀分布的。因此，在飞机的每一个方向，雷达散射截面实际上都是不同的。这可以理解为从前面看飞机和从侧面看飞机，形状是不一样的。即便如此，没有经过隐身设计的飞机，在各个方向的雷达散射截面都会相当庞大。F16就是非隐身飞机，雷达散射截面在正面超过了10平方米，在侧面还要多。虽然雷达散射截面越大越容易被探测到，但是，为了能够探测到返回的目标回波，必须把目标回波从“噪声”中分辨出来。噪声是指进入雷达接收机信道的任何不必要的电磁杂散信号。除了雷达系统内部本身噪声以外，绝大部分的噪声来自于外部的杂波干扰，这一部分也是最需要被过滤的。其中一部分是雷达自己产生的，因为反射雷达波的并不一定是目标飞机，也有可能是其他的物体。前苏联入侵捷克斯洛伐克的时候，为了掩盖军用飞机的飞行轨迹，在空中释放了大量的铝箔条，这些铝箔条就可以干扰雷达波。还有一种，是外界主动释放的电磁干扰，这些干扰有可能是无意中释放的，也有可能是主动干扰器释放的。飞机在靠近海面飞行的时候，海面会反射雷达波。早期军用飞机的雷达，没有办法从海面的杂波中检测出飞机，所以上世纪60年代以前的战斗机只能向上发射导弹。要把目标从地面或者海面的背景杂波中检测出来，需要雷达具有下视能力。这需要用新的雷达体制。比如说多普勒雷达系统，就是利用雷达波照射在不同速度的物体上回波频率会发生改变，来检测活动目标和固定物体的。11月17日，台湾夜训失踪的F16战机编号是号，飞行员叫蒋正志，已经被台湾当局列为飞机专案。从目前流出的图片来看，航空管制雷达在飞机失踪之前进行了全程的跟踪。●地面雷达跟踪飞机的轨迹图。失踪的飞机是3机编队中的2号机，2号机后面的另外一架F16战斗机（3号机）也用雷达对2号机进行了跟踪。台湾从美国进口的这批F16战斗机的雷达是具有下视下射能力的，能够跟踪低空飞行的2号机。所以，2号机如果要利用海面杂波干扰逃离3号机的追踪是不可能的。和民用航空的二次雷达一样，军用战斗机上也有二次雷达的应答装置，一般被称为敌我识别系统。1号长机向2号机发送应答信号，也没有反应。不过这里要注意一点，应答信号是可以人为关闭的。在三种信号全部消失的情况下，大概率是飞机坠海以后成为粉碎的状态。那么只要找到飞机坠海的痕迹，漂浮在海上的油污，或者是飞机上的黑匣子，就能知道事件的真相。但是，目前据说在出事海域找到的油污，不是F16的航空燃油。所以，仍然不能排除号F16未坠海的可能性。虽然地面和空中都有雷达跟踪、监视号，但是最现代化的电磁干扰和欺骗系统可以欺骗各种雷达。最现代化的电子战系统，甚至可以在对方的雷达中虚拟制造出很多不存在的假目标。这些假目标既可以欺骗对方，又可以掩盖真实目标的行动。透露出来的3机编队的飞行高度是英尺，从18:06:07~18:06:21失踪飞机下降到英尺，18:06:27失踪飞机已降至海面零高度，但是仍然维持500节的高速度。2号机最后消失在3号机雷达显示屏上的位置是东北方向。●3号机跟踪2号机的雷达显示屏截图。2号机在零高度仍然能维持500节的高速度，以如此高的速度，撞击海面和撞击山体是一样的。但是，1号机、3号机都没有目击飞机坠海时海面发生的爆炸，这就非常可疑了。如果把外部的电磁干扰、欺骗因素考虑进去的，很可能3号机上跟踪到的2号机的下降轨迹是也假的，而真正的2号机仍然在英尺高空，飞向了未知空域。

台F16战机失踪多日，“投诚”或坠海仍未定论台空军一架F-16战斗机在17日失联后，至今已有多日了。在找不到飞行员与座机的情况下，各种消息依然在网上发酵，事件扑朔迷离。我们都听过一种说法，是飞行员驾机向祖国"起义投诚"！朋友圈和微博上有很多相关消息网络上已经有关于飞行员蒋正志"投诚"祖国、"驾机起义"等消息不断流传，甚至还有该失踪的F-16战机已在福建基地的消息，真假难辨！台网友也有这种猜测，说他：向祖国"投诚"去了！而这位失联的台飞行员蒋正志，他的名字谐音为"讲政-治"，如果他真的知时务，明事理，也恰好印证了这个谐音。两-岸的网友们都普遍认为，如果台飞行员会做出"投诚"祖国或"起义"等举动，其动机也可以理解，必然是鉴于当下的台-海紧张局势！然而，大国之巅认为蒋正志"投诚"这个愿望是良好的，可惜不太可能，客观因素决定了他不太可能有机会。失事海域位置首先，蒋正志驾机起飞的基地位于花莲县，该基地位于台岛最东侧，直面太平洋而非台湾海峡。如果他要从这里飞往这边，首先需要往北或往南绕过台岛，这里雷达密布，不太可能不被发现。其次，蒋正志驾驶F-16轻、中型战机，该机型载油量有限，即便携带三个副油箱并加满燃料，在这么远的距离之下，他也未必能够飞抵这边的海岸。而一般训练时，仅会添加一半左右的燃料。最后，蒋正志执行的这次训练任务，是4架战机的编队飞行，他是其中的2号机。在僚机伴飞之下，他很难有机会在众目睽睽之下，起飞后便一去不返。所以蒋正志并不太可能有机会驾机"投诚"，坠海的可能性更大。当然，从理论上来说还是有可能的，毕竟弃暗投明，人心所向！也因此，两方的网友们才会有上述认知。根据台媒的最新报道，台方面称，已经发现该战机上"黑匣子"发出的信号。然而花莲外海有米的深海沟，定位、打捞黑匣子相当有难度。对于这件事，台-当局煞有介事地对所谓"网军"进行谴责，声称"投诚"是散播假消息、消费失联飞行员。大国之巅认为，那些猜测台飞行员驾机"投诚"的两-岸网民，都是怀着良好的愿望。就连不少台民众都认识到，为"台-独"势力卖命而送掉性命，根本不值得。台网友认为，这位上校级别的飞行员蒋正志，其飞行总时长达小时，飞行F-16战机超过小时，培养他花费不菲。坠海身亡显得太过"轻于鸿毛"，还不如"投诚"祖国，还显得生命有些价值。由于台方面密集进行训练和演练，使得飞行员压力过大，或飞机保养跟不上，导致战机坠海。台-当局不应"猫哭耗子假慈悲"，应该对蒋正志事件负全部责任！台方面今年已发生4起坠机，相信长此以往，还将有更多不可知的灾难，等待着台飞行员。忍无可忍之下，如果有台飞行员真的驾驶战机飞往这边，也就毫不稀奇了！