上海南至北京火车发车时间播主咱用点心吧

D710次

D710次，上海开往北京南，全程12小时3分
列车途经站点:上海站，苏州站，南京站，沧州站，北京南站
全程票价
二等座¥269 二等卧¥404 一等卧 ¥512无座¥269

G5次列车（北京南～上海虹桥）

G5次列车（北京南～上海虹桥）
列车经过:北京南，济南西，南京南，苏州北，上海虹桥。
全程票价:二等座 ¥662，一等座 ¥1060
商务座 ¥2318。
车型:CR400AF-B

G1次列车

G1次列车，北京南开往上海。
全程运行4小时29分，
列车途经站点：北京南站，天津南站，南京南站，上海站，
全程票价：
二等座 ￥626 一等座 ￥1035 商务座 ￥2318

G105北京南站开往上海虹桥站

G105北京南站开往上海虹桥站
担当路局 济南局
列车途径站点：
07:17 北京南 始发站 07:17 预计正点
08:11 沧州西 2分 08:09 52分 预计正点
09:00 济南西 2分 08:58 1时41分 预计正点
09:34 曲阜东 2分 09:32 2时15分 预计正点
10:25 徐州东 15分 10:10 2时53分 预计正点
10:46 宿州东 2分 10:44 3时27分 预计正点
11:47 南京南 2分 11:45 4时28分 预计正点
12:21 常州北 2分 12:19 5时2分 预计正点
13:03 上海虹桥终点站 13:03 5时46分 预计正点
车型：复兴号 CR400AF-A型
有Wi-Fi 餐车:09车 时速350km/h
16节车厢 定员1193人 列车长度414m

这个车体2017年十一国庆节坐过

这个车体2017年十一国庆节坐过，北京南站到上海站，D311。非常棒的体验。曾老师亲子游教乐器

这种火车卧铺的布局你喜欢吗？ 原来竖着的床铺变成了横着的，上下铺每个人都能拥有小窗户，还都有小桌子，空间没得说。 就

高铁G26

高铁G26,上海到北京南，晚上7点南京南上车，列车员说7点以后，商务舱不提供免费晚餐了！有这个规定吗？

不得不承认

不得不承认，上海在某些方面要比北京强一些的。

比如说，在道路方面，虽然没有北京的路宽，但据我观察，上海的司机师傅貌似更守规矩，即便是在堵车严重的路段，也几乎看不到疯狂并线乱加塞的情况，北京在这方面貌似还需进一步努力，不能因为路宽就随意并线，岂不知这样做的后果轻则造成拥堵，重则引发交通事故，损人不利己，您说呢？

又比如说，在绿化方面，北京虽然使出了洪荒之力，但囿于干燥恶劣的自然条件和粗犷线条的氛围，就算投入了巨大的人力物力财力，在天生丽质的上海面前似乎也显得稍逊一筹，在尺度和细节上都输得一败涂地。

再比如说，在生活便利方面，北京虽然和上海同为一线城市，经济体量也不相上下，但北京因开放包容程度似乎弱了那么一丢丢，所以在便利店的数量和密度上来看就有点不如上海了，遍布上海大街小巷的有全家、罗森、好德、7–11等知名品牌，在北京似乎只有七零八碎的便利蜂和7-11，全家只在北京南站见过。

但是，在上海也有我比较困惑不解的地方。比如说阳台上伸出的或长或短的各式晾衣杆，实在是有碍观瞻，为什么不在阳台上安装个晾衣架？这样既保证了楼体的美观，又能保证晾在外伸衣杆上的衣物不被大风刮跑。还有很多路段比如中山北路有的地方的人行便道实在是太过狭窄，并排走2个人绝无可能，让压马路的情侣们只好一前一后走路，无形中就疏远了2人间的感情。

此外，在高铁站商业布局方面，北京也在上海面前惨败。以北京南站和上海虹桥站为例，北京南站的商业大部分都是餐饮，而上海南站除了有餐饮入驻，还有高档服装品牌。在北京南站候车只有吃吃吃一种体验，而在上海虹桥站候车就不一样了，业态明显更丰富一些，不仅可以满足吃货的需求，还可以让爱shopping的败家娘们过一把瘾。

说了这么多，没有踩地捧高的意思，只是觉得每座城市都有不少特长，但同时也需要保持清醒头脑，时刻保持取长补短的虚心状态，随时向其他城市学习先进管理经验，比如说最近爆火的淄博，就有值得其他城市学习的地方。

G107北京南站开往上海虹桥站

G107北京南站开往上海虹桥站
担当路局:北京铁路局
列车途经站点：
07:25 北京南 始发站 07:25 预计正点
08:19 沧州西 2分 08:17 52分 预计正点
09:11 济南西 3分 09:08 1时43分 预计正点
09:53 曲阜东 9分 09:44 2时19分 预计正点
10:19 枣庄 2分 10:17 2时52分 预计正点
10:40 徐州东 3分 10:37 3时12分 预计正点
11:57 南京南 3分 11:54 4时29分 预计正点
12:18 镇江南 2分 12:16 4时51分 预计正点
13:12 上海虹桥 终点站 13:12 5时47分 预计正点
车型：复兴号 CR400BF型动车组
复兴号
有Wi-Fi 餐车:05车 时速350km/h
8节车厢 定员576人 列车长度209.06m
全程票价：二等座 ￥553 一等座 ￥930
商务座 ￥2158

北京南站打车真是个问题

北京南站打车真是个问题，今天晚上10点40左右从上海高铁回到北京南站，去排队打出租，人不多，但是几乎没有车，保安告知可能要等一个小时，想想还是算了，从北广场出口出到开阳路打网约车，结果由北向南堵车，地图上看着司机只有两公里多远硬是开了二十分钟，在凛冽的寒风中瑟瑟发抖！
一路上和司机聊了半天，他说以前路过南站都是直接关机的，太堵了，然后听口音是南方人，一问一个市的老乡，真是凑巧！
每次南站回家打车都是很费劲，不知道政府有没有规划去改善一下啊，真的是太难了！

播主咱用点心吧

播主咱用点心吧，媳妇去上海，老公去北京，一个往南，一个往北还能见到，绕地球转了一圈吗生活太爆炸

每周两次！前夫经常回家强行“开锁”，前妻想拒绝却力不从心 离婚后到底还要不要联系？这是摆在很多男女面前最痛苦的选择。