高楼极少的美国第二大城市——洛杉矶，放在中国是哪个城市水平？

说起高楼，七八年前就有人对我说：想看高楼，不必去美国，中国的高楼数已经超过美国。洛杉矶的高楼确实不多，从机场出来的高处向下望，洛杉矶像块大煎饼，当中竖着一撮葱。实际上，美国高楼并不像想象那么多。即使是纽约，到洛克菲勒中心或帝国大厦楼顶看，周围确实有许多高楼。不过从这些高楼的间隙当中看出去，不远处就是大片的一二层楼的住房。纽约还发展了一些多层公寓，仍不占多数。这是因为美国人传统上的住房是一二层的木结构房子，三层的也不多。再则，美国已经体验过大量高楼的利弊，很早就停止造摩天楼了。所以现在看新建高楼的榜上，榜首都是新兴国家。和修水库大坝一样，美国最先修水库大坝，也有一些著名的大坝。但是现在美国已经通过实践明白了水库并不是百利无一害，早就停止新建，还用比修建时多的资金和劳力拆掉一些水坝，还原生态环境。可以看出，这里就有个后发优势问题：美国先造高楼、修水坝，吃亏便宜都是他自己尝。后来的人就可以明白高楼不是越多越风光，大坝也不是越多越上算，该有个“适可而止”。懂得这个道理的，就不会做冤大头，就享有了后发优势。

洛杉矶地处地震带，历史上曾多次发生过大的地震，因此，对于住房的建筑有非常严格的标准和要求，对于一层平房建筑要求较低，但是，二层楼房因为建筑要求比平房要高，建筑成本至少要高出一倍以上，楼层越高，建筑标准越严格，要求更高，费用更大。考虑到建房的安全实用，减轻造价，所以一般老百姓都选择建造平房为主，所以洛杉矶高楼好少。

不客气回答你的问题，洛杉矶放在中国属于顶级水平，整体实力还没有哪个城市都比不上，当然也许自嗨型的网友会觉得洛杉矶什么现在连中国省会城市都比不上了，你看现在省会城市高楼遍地起，地铁又新又好，我只想说你电视看得太入迷了。这好比你拿一个小伙子跟一个中年大叔比谁更帅，其实这没多大意思，小伙子可能连女朋友都还没找着，而中年大叔已经经成家立业了，看你比的是什么。要比不要提其他城市，就拿上海来比，其他城市还不够格比；就算上海拿什么和洛杉矶比能比什么，如果你拿上海的人口数量和陆家嘴那几栋楼比，洛杉矶肯定可能比不了，上海高楼是比洛杉矶多，洛杉矶除了CBD一些高楼以外，全部是一望无际的独栋住宅建筑，说白了人家也不羡慕你那些高层商品房，但是其他方面恐怕上海还得多多努才能追得上；GDP方面：洛杉矶亿美元，上海亿美元，洛杉矶比上海的1.5倍，人均GDP方面：洛杉矶人均GDP7为7.8万美元，上海人均GDP为2.3万美元，洛杉矶人均GDP是上海的三倍还多，就这人均，你觉得上海需要多少年才能追得上呢？这只是经济规划和人均GDP水平，当然城市综合水平除了经济还包括科技、教育、环境等等，比来比去最核心的东西还是老百姓有没有钱，人的生活水平质量什么样。最后给你举个例子，有个人说现在生活变得很好了，每天都有大鱼大肉吃；但你知道他说的这个大鱼大肉里的鱼是什么鱼吗，罗非鱼？草鱼？鲈鱼？桂花鱼？石斑鱼？三文鱼还是金枪鱼？

从城建水平上看，大概是国内合肥、南昌的水平吧。中美之间在城建上没有可比性，美国人均面积是中国的四倍，而且沙漠山区远比中国少。所以美国城市不需要很多高楼，很多城市居民和中国农民一样建独立的院子。中国城市建很多高楼不是为了炫耀，而是为了提高容积率，把更多的人塞在城区里。和中国国情类似的日本韩国也都是这样。相反，象北京那样在二环以内城中心区还有很多低矮院落，那才是奢侈。

比一个城市，不是看他建筑有多高，马路有多宽，而是看自己生活的感觉怎样我住洛杉矶已经八年了，我也在上海踏实住过五六年（至于从小放假过去生活，还有后来过年去走亲访友拜年就不算了），所以我最有发表对比的感觉住：我生活的时候，两个城市我都有全款住房（上海现在没有了，已经卖掉了）居住感觉都是差不多（因为我家房子都漂亮、宽敞）这就不对比了出行：上海自己有车，费用很高，我在上海开车两天还是三天，停车加油钱就花了我两百（我家小区还要十元/天），把我心疼了转手就把我爸淘汰给我的车连车带牌卖了（车卖了3万，车牌卖了3万

5，上海牌还贵过车）坐公共交通是地铁方便，但我家在两个地铁站之间，我去地铁站要跑很远，买过几次折叠车，都被偷了（可以拿上地铁，不能拿进商场）洛杉矶有车就方便，去哪基本门到门，不需要走什么路，使用费用还不高，只有市中心和海边城市收停车费（机场是进停车场才收费）其余地方都是免费停车，汽油虽然比别的州每加仑贵1元，但也比中国便宜多了反正我在上海生活，养一部车我都觉得负担不起，而我在洛杉矶，一个人基本都是养着两部车衣：上海你不谈牌子，去七浦路买，那很便宜，十元二十元就买了到（出货后的尾件），谈牌子，徐家汇那里有个小的奥特莱斯（一个狐狸