独享ip加速器【特斯拉MODELS芯片拆解】

今天本来要去外地给一家上市500强公司做网络升级改造

今天本来要去外地给一家上市500强公司做网络升级改造，但是因为疫情去不成了，所以黄老师今天用了ToDesk来远程调试。调试的是HUAWEI 路由器6120,无线控制9700S-S,ap4050dn-s,ap2030dn,华三交换机5560,5024。

很多朋友经常问我在远程调试的时候都用什么软件，我是一直习惯用ToDesk这个远程控制软件。因为我了解过ToDesk这家公司团队之前做过游戏加速器，在很多省市有自己的服务器，线路也多，感觉稳定性和连接速度应该都不错。后来我用起来亲身感受确实很快很稳，流畅度非常高，基本没什么延时，加上他们用SSL + ChaCha20 and Poly1305技术保证端到端加密，用起来也比较安全放心。

之后因为我的设备和客户的设备经常都不是同一个运营商，我担心跨运营商远控会出现卡顿掉线的情况，干脆就把ToDesk远程控制从免费个人版升级到了专业版，他们的专业版BGP高速服务器比普通服务器快了不止1倍，而且变成专业版会员后可以独享高速网络节点，就算跨运营商远控也基本不会出现延时卡顿的问题，这样可以保证我顺畅地远程优化客户的网络设备，专业版1年才118元，这两年疫情频发我用ToDesk频次也变多了，这钱花的还是很值的！

最近我的专业版要到期了，也是幸运正好赶上他们一周年会员活动，现在花99元就可以用ToDesk的专业版，减了19元也是蛮开心的。我还仔细研究了一下，跟以前的专业版比起来，现在最新的ToDesk专业版还增加了很多功能，包括最高支持4K超清屏、最高144帧率、游戏手柄控制、安卓被控2台等等。其中手机控制手机这个新功能引起了我的注意，我父母年纪比较大用智能手机经常有很多困难，这次续费专业版后，我准备试试用我的手机来远控我父母的手机，教他们用手机支付、调健康码，如果能实现那ToDesk就不只是用在我的工作上了，连生活都可以用，远控技术现在真是发展的越来越好了！

大家要是感兴趣，想找适合的远程软件来辅助你的远程调试工作，可以去ToDesk官网看看他们的专业版。欢迎关注网络专家vlog，学习网络知识。

作为一个长期玩着外服游戏的我

作为一个长期玩着外服游戏的我，不管是绝地求生也好，还是英雄联盟也罢，更不要说现在的一些主机游戏的pc端连接了，各种各样的，都需要加速器，，没有加速器的支持，我网再好，连接到北美那边还是一样卡成送人头，倒地的人，所以还是很需要网游加速器这东西的，而且说实话，一个加速器真的不大，也就20-50之间，然后呢我就下载了几款做对比。
偶然间的对比让我发现了一个小神器，大小约为20M左右，然后加速的节点很全面还特地起官网看了一下，让我更喜欢这个加速器了，一些加速器的加速及诶点总是很忙，然而酷跑加速器在节点的选择上就强了不少，而且加速完真的做到不丢包，降低延迟，独享金融级专线，不卡不掉线
加速器好不好在于个人的使用情况，不是我说好就好，说不好就不好的。所有要看大家的选择，在这边我也是推荐大家使用酷跑网游加速器。

打开雷神、奇妙加速器客户端或者手机APP

打开雷神、奇妙加速器客户端或者手机APP，点击充值时长-CDK兑换-口令兑换，输入口令：【林林123】，即可兑换50小时的加速时长。领取后秒到账！不过这50小时是不支持暂停的，领取后自动使用！有需要的小伙伴们可以去领取一下！

如何兑换雷神、奇妙50小时兑换口令

兑换口令：林林123

点击兑换链接，跳转至兑换界面，登陆后，输入兑换口令：【林林123】即可兑换
没注册的新用户填写手机号后可一键注册

步骤一：手机号登录，输入验证码

步骤二：输入雷神、奇妙加速器兑换口令，领取 50 小时不可暂停时长

步骤三：已经领取的用户会弹出已领取界面， 未兑换过雷神、奇妙加速器cdk的用户领取成功后 可获得 50 小时时长，自带
9 折通用折扣券，4.5 折独享 IP 券

客户端或者APP领取雷神客户端→充值时长→CDK兑换→口令兑换中输入林林123

【特斯拉MODEL S芯片拆解】

【特斯拉MODEL S芯片拆解】
1/自动驾驶方案
复盘特斯拉自动驾驶芯片迭代之路：半集成模式➡整合模式➡核心自研模式初期：采购Mobileye EyeQ
3 芯片摄像头的半集成方案【原因：研发资金不足需要快速量产】中期：采用NVIDIA 芯片平台第三方供应商摄像头的整合方案【原因：Mobileye 算力不足开发速度无法跟上特斯拉迭代需求】当前：采用FSD 芯片自研外采Aptina 摄像头的核心自研方案【原因：市面方案无法满足定制需求资金及自研实力已到位】特斯拉FSD（全自动驾驶，Full Self-Driving）模块上包含了两个自研FSD芯片，其上广泛使用了主控（CPU、GPU、NPU、MCU）、存储（LPDDR、SRAM、FLASH）等芯片。作为定制设计的自动驾驶芯片，独享方案使得芯片需求复杂性降低，替代性神经处理器的大部分通用能力已经从FSD芯片中剥离出来，只留下所需的硬件设计，从而将设计重点移向对功耗、算力、传输时间、安全性的把控。现阶段，FSD是特斯拉最核心的应用软件，其软件收入也主要由FSD选装包贡献。消费者付费激活后，可以享受到包括自动泊车、自动辅助导航驾驶、智能召唤等在内的高级自动驾驶功能，而且后续可以通过OTA空中软件持续升级自动驾驶能力。2020年7月1号，其价格已经上涨至8000美元/套（国内64000元/套）。
2/ 仪表中控二合一屏
仪表中控二合一屏上的CID(CenterInformationDisplay，中央信息显示器)和IC（仪表显示器，Instrument Cluster）的主要运算能力均由NVidia VCM（可视计算模块）提供。VCM中使用了Nvidia Tegra片上系统（SoC），具有多核ARM处理器，GPU和其他各种音频和视频加速器，重要组件还包括有德州仪器生产的电源管理单元、海力士所生产的存储单元eMMC NAND和RAM，Spansion生产的NOR等重要组件。正是这些组件使得CID VCM为整个车机的主要算力单元，NVidia VCM作为运行Linux的基于ARM的计算机模块，从而使得操作系统可驱动Tesla的大多数可见动作。
3/ADASADAS
采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，特斯拉MODEL3使用的传感器类型有别于其他车型。自动驾驶环境感知的技术路线主要有两种：一种是以特斯拉为代表的视觉主导的多传感器融合方案，特斯拉汽车感知方案曾包括一个前置77GHz毫米波雷达传感器、8个摄像头和12个超声传感器。另一种是以低成本激光雷达为主导，典型代表如谷歌Waymo。
继续加码纯视觉方案，打造“摄像头→自动驾驶芯片→DOJO超算训练→软件OTA 更新”的自动驾驶闭环生态。在汽车行业疯狂加码多感知融合的大趋势下，特斯拉反而选择继续加码纯视觉方案，最新车型甚至已经走上了纯视觉FSD之路。近日，特斯拉官方确认，从2022年2月中旬起生产的高端车型Model S和Model X也将不再配备雷达，所有的驾驶辅助系统将完全依赖一套由8个摄像头组成的摄像头系统。此方案能更好的改善极端天气和怪异弯道下的自动驾驶安全性。与之呼应，特斯拉持续押宝人工智能，推出为超级计算机Dojo准备的人工智能芯片D1 ，完成了从芯片硬件到算法软件再到数据训练Dojo 完整的自动驾驶生态闭环。