绍兴域名信息查询国内首个以县市两地政区名称合并命名的车站

齐鲁王既酿白酒又酿黄酒

齐鲁王既酿白酒又酿黄酒
这是怎么回事

通常情况下，我们所知道的酿酒企业一般精于酿造一种酒，比如茅台酿的酱香白酒，五粮液酿的浓香白酒，古越龙山酿的是绍兴黄酒等等，极少出现跨界的事，不过，在青岛即墨，有一个酒厂是个例外——山东齐鲁王酒业有限公司，为什么这么说呢？因为它既酿白酒又酿黄酒，而且两种酒做的都是相当的不错，齐鲁老酒和栈桥白酒是其麾下的主力品牌，黄白兼得，这在业界绝对算的上是独一无
二。

单单从其品牌的名称上，大家就不难看出其中的端倪。“齐鲁”二字代表山东，在山东大地上，哪家企业能注册这样的商标呢？栈桥，是百年青岛的象征，能把“栈桥”注册成商标的企业绝对是有故事的企业，更为有趣和稀奇的是，“齐鲁”和“栈桥”这两个特殊名词成了万分难得的品牌，而且居然属于一家企业——山东齐鲁王酒业有限公司，由此可见齐鲁王的不一般。

齐鲁老酒、栈桥白酒，说起这样的产品名称时，如果是细心的青岛人，自然就会联系到差不多类似的青岛啤酒，是的，它们如出一辙，都是一个时代的产物。

历史比较长的酿酒企业，早期，比如解放前，都是私营作坊，上世纪五十年代初，公私合营后，大都变成地方的国企了，比如1949年成立的国营即墨县酒厂就是这样的来历，而且工厂的名称中都有个地域名，这个地域名就成了各地区别产品的代名词，再之后，这个地域名叫着叫着就成了企业品牌了，为了保护企业知识产权，我们国家改革开放后开始和国际接轨，企业产品必须注册商标，早期的时候，产品叫什么名字就注册什么名称，因此许多地名就成了企业的注册商标，但地名是有限的，后来国家又禁止用地名注册商标，不过，已经注册了的就保留下来了，大家说这是不是一个时代的产物呢？！

历史上，即墨这个地方就兴盛酿酒，即墨黄酒就是中国黄酒中历史最悠久最有代表性的优质黄酒品种，当时国营即墨县酒厂建成的时候，一脉相承，继承了当地早年酿造黄酒的传统，这是和其它地区酿酒厂不同的地方，和绍兴情况差不多，山东沿海一带的人，骨子里就稀罕黄酒，而内陆的人更好烈性的白酒，既是继往开来又是应运而生，因此，国营即墨县酒厂酿黄酒也酿白酒，后来，国营即墨县酒厂变成了青岛第三酒厂，再后来又成了青岛齐鲁春酒厂，再之后改制了，成了现在的山东齐鲁王酒业有限公司。

会喝酒的人，眼光都很独特。

品酒其实品的是有厚度的历史，品的是有内涵的传统，品的是有文化的故事，品的是绵绵不断的源远流长，如此这般，才能品出个中的独到滋味。如果你品的是齐鲁老酒和栈桥白酒，你品品，你细品，你再慢慢的细品，既品它的名字，又品它酿的白酒和黄酒，一定能品出陈酿和厚重的个中滋味来……

这就是黄白兼得又兼长的齐鲁王。

中国最早的石油之都

中国最早的石油之都，因石油枯竭变空城，如今房价不到800元
说起石油产地，我们的第一印象就是有钱，尤其是阿拉伯那些石油国家，简直富的流油。但玉门作为我国最早的石油之都，曾经是中国第一石油重镇，以丰富的石油产量支撑起全国95%的石油供给，被寄予厚望，冠以油城的美誉，如今却因为石油枯竭变成了空城，现在更成了房价最低的城市，房价还不到800一平，这是为什么呢？
1957年我国第一个石油基地在玉门建成，建成后当年石油的年生产量就达到了75万吨，占当时全国产量的87%左右，老君庙油井是玉门市第一口油井，因此被人们称为老一井。就是这口油井，使中国摘掉了没有石油的帽子。 30年里，十万油田干部职工从玉门走出，他们北战大庆南站，四川东站，盘锦西站，柴达木和吐鲁番，哪里有石油，哪里就是他们的家的家。其中大庆油田最为中国人所熟知，铁人王进喜就是第一批从玉门走出的石油人。1960年，王进喜带领着钻井队走出玉门，来到了比荒凉更荒凉的东北松嫩平原，参加了一场规模空前的石油大会战，创造出了大庆奇迹。石油工人一声吼，地球也要抖三抖，大油田的冲天干劲，成为了大庆精神，影响了一代又一代中国的有志青年奋斗成长，使中国在很短的时间内就从一个积贫积弱，满目苍夷的国家步入了世界大国的行列。

随着重工业的发展，对于石油的需求也日益上升，为此对玉门油田进行了全面的开发，玉门油田的产量在这个时候达到了一个高峰。得益于油田的开发，域名也进入了飞速发展的新时期，当地的教育，交通以及医疗工业都有了大幅度的发展，全县到处高楼林立，工厂遍地，人山人海，玉门迅速成长为新中国最大的石油工业基地，诸多的人才被吸引到玉门当地，玉门周边产业也得到了发展。当时玉门一万平方公里的地方聚集了30万人，成为甘肃乃至整个西北地区少有的大城市。在50年代左右，玉门油田一年产油量就达到了140万吨以上，仍旧占据了全国石油产量的一半以上。到了70年代，玉门油田仍旧每年产油60万吨，成为闻名全国的油城，也成为了中国石油人才的培养基地。玉门为全国石油生产做出了重要的贡献，是中国石油工业的摇篮。

作为一种不可再生的资源，石油并不是永不枯竭的，石油资源总有消耗殆尽的一天。正当人们因为玉门丰富的石油资源而开心，憧憬着自己日后美好生活的时候，玉门的石油资源却日渐枯竭。依靠资源而兴起的城市，大多会面临这样油尽灯枯的境地。70年代以后，短短十几年的实践，郁闷的石油资源就迅速下滑。到了上个世纪90年代末，石油产量低下到达了历史最低点， 95%的市政系统进入瘫痪状态，但是玉门并没有做好相应的应对措施，没有及时转型。在石油资源枯竭的时候，不仅没有限制石油的开采，反而加大了开采力度，导致石油资源干涸，加剧了城市的衰落，并且引起了相关产业的衰败。

石油资源的优势失去以后，玉门曾经的繁华迅速消散，也失去了与其他城市竞争的资本，到了21世纪初，玉门的石油产量已经不能够支撑城市的日常运作，这座因油而生的城市最终走向婴幼而亡的道路。市政府和油田基地相继撤离，只把玉门作为生产区，九万多的居民被迫弃城离家到70公里外的玉门镇。老城的一些房屋都安排了人员看守，也作为安置下岗职工的一种方式，虽然玉门已成为人们眼中的荒城，但依旧还有三万人左右遗留在此。

有部分居民居住在两个安置区的廉租房里，大多是一些下岗工人或者是行动不便的老人儿。玉门的房价随着被废弃而越来越低，这里房价不到1000块人民币一平米，即使是如此的低价，也没有人愿意在这里买房。老城区的房价更是非常低了，一套百余平米的房子也只能出售到两万左右，而且无人购买，街头上的人更是十分少了，这里已经被作为一处了解过去石油发展历程的旅游景点，会有一些游客前来，因此老城区里也会有一些宾馆和饭店之类的，但是还是难掩破败之色，看着这极低的房价，不免有些唏嘘，玉门的沦落虽令人感到惋惜。但也不得不引发我们的思考，曾经的辉煌也难以为继，而玉门作为典型的资源枯竭城市，也意味着再也难以继续往日的辉煌。

江西是“真江南”吗

江西是“真江南”吗？网上最近所说的真江南又是哪些地方呢？
江西当然是江南。尤其是江西东北区域，更是妥妥的第一序列的真江南。为什么这么说呢？我们来看看江南到底是指哪些地方？
江南是烟雨蒙蒙、是细雨绵绵，是梅雨天气，是鱼米之乡，是白墙黑瓦。受长江和太湖流域等水体的滋润，这一带水土肥沃，百姓生活富裕，成为宜居天堂。江南是长江以南的意思，这是一个与＂中原＂、＂江北＂等相对应的地域名，按照地理、文化、气象、区划来说，大体上所指的是长江中下游以南的吴越地带。苏南、浙江、上海、皖南、赣北等地方，都是真江南。
另外，需要单独提出说的是扬州，其实苏中地区靠着长江的城市，在地理、气象上和其他江南城市一样，文化、历史上更是有过之而无不及，所以扬州是当然江南城市的典型代表。只是由于明朝影响，很多苏皖城市的语言文化体系受江淮官话影响较大，所以对城市性格有所改造。
受到区划影响，江苏和安徽北部的城市也有对江南省的历史认可；同理，受江南西道影响，赣南等地对江南的认可，也会有更多历史情节。
平原地区是鱼米江南，山地丘陵地区则是山水江南。江南三大名楼，江南三大名山、江南四大米市等等，都会涉及江苏、安徽、江西等省份。
如果说湖南湖北、福建等传统江南地区近年来较少主张江南，那么，为什么江西等地方往往也被一些主张“真江南”的人忽略呢？
我觉得，这其实是一种地域优越感的不合适。一方面，江南七府甚至江南五府的人，他们经济比较发达，基于这个区域语境下，自己是当然中心，但是他们似乎忘了，其实在其他城市的语境之下，他们的家乡也是当然中心。比如，绍兴，乌篷船的绍兴甚至也主张他们是江南核心中的核心，可是在太湖边上的城市，却觉得太湖边的鱼米之乡才是核心，这是一个道理。虽然很多人认为苏杭是江南的代表，但是如果杭州经济不发达，估计很多人甚至连上有天堂下有苏杭，也会选择性地忘掉。因为，江南五府也并没有杭州。
如果说，被拆分后扬州的江南需要人来承认，那杭州的江南还需要你承认吗？同理，我觉得我们对于江南的认可，大可不必抱着经济发达的有色眼镜，只认富亲戚，不认穷亲人。

国内首个以县市两地政区名称合并命名的车站

国内首个以县市两地政区名称合并命名的车站。
5月22日，国铁集团发布了《关于公布杭州经绍兴至台州高速铁路等有关名称的通知》（铁运函[2021] 208号），新建杭绍台高铁线路和沿线车站名称正式确定。
各车站正式名称为：绍兴北、上虞南（东关）、嵊州北（三界）、嵊州新昌、天台山（天台）、临海、台州（台州中心）、温岭（括号内为原工程建设名称）。
值得一提的是，嵊州新昌名称正式确定，这也是国内首个以县市两地政区名称合并命名的车站。
位于嵊州市境内，距离新昌边界不到1公里。是杭台高铁和金甬铁路的共用车站，为十字交叉骑跨式设计，站房面积约1万平米。
此前国内两县市在交界附近合设一个高铁站的情况有津秦客运专线的滦河站（滦州、迁安）、汉宜铁路的天门南站（天门、仙桃）、郑万高铁的邓州东站（邓州、新野）、汉十高铁谷城北站（谷城、老河口）、郑阜高铁淮阳南（淮阳、项城）等。
但除了滦河站正好在交界线上而另取它名外，其他车站均是取车站所在县级行政区域名+方位名。
其他采用两个地名的车站还包括在建的郑济高铁 ，也是位于两县交界线上，和滦河站一样采用南北双站房设计，预计正式名称也将会采用双地名方案。