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目前摩托车市场普遍性萎靡，但125踏板车市场销量依然巨大，年总销量有一百万辆以上，但基本被合资品牌及豪爵垄断，而且基本是普通配置，前碟后鼓单后减，卤素灯或部分LED灯，动力普通小油箱，价格却也要万元左右。

如今这一市场格局要被革命了，继10699元TCS ABS 启停的鸿125上市后，今天大阳上市了9999元的VPS125极致版，同样标配ABS TCS。两大实力品牌同时向销量最大的125通路踏板车市场吹起了冲锋号。这个定价也是一个极致的定价了。

VPS125极致版配备了前单向双活塞卡钳后单活塞卡钳制动，标配ABS，以及TCS，安全配置直接拉满。

VPS125极致版配备了大阳单缸风冷发动机，最大功率7.2kW/7000rpm，最大扭矩10.5Nm/5500rpm，而铃木超级芯为6.9kw/7000rpm，10N.m/6000rpm，VPS125的功率扭矩都更大，而且大阳的动力参数从来不玩虚的，实测加速比UY125要明显更快（详见后续测评推文）。

同铃木超级芯动力一样，VPS125这款发动机也是带打火棍，在北方冬季时节，更实用方便。出于成本考虑，VPS极致版不带怠速启停和静音启动，也没有大阳技术优势——混动。

VPS125的油箱容积高达10升，按平均日常综合油耗2.4L/100公里计算，实际续航高达400公里。这在日常上下班、代步非常实用，加一次油，可以用半个月左右。

VPS125后减震为双弹簧后减震，而目前几乎所有125踏板后减震都是单弹簧后减。双后减的好处就是有更强的支撑性和韧性，对颠簸的过滤更强，尤其丝毫载人或载重过轻度颠簸路面时，弹簧不会被轻易压到底，会明显更舒适。而一般125踏板载人的话，后减震就基本没有行程余量了，稍有颠簸就触底，懂得都懂。

大灯也是VPS125的一大亮点，天使眼双透镜LED大灯，组合LED灯带，前脸呈现出V型线条轮廓，犀利且运动，全车LED灯 “天使眼”双透镜大灯光环造型，很有辨识度。

踏板长度高达28厘米，与AFR125一致，而UY125为25.5厘米，载物更方便。座桶空间也很有优势，能够放下一顶XL尺寸的3/4盔，座桶深度要大于UY125。

大阳对旗下所有踏板都进行了延长三包的承诺，VPS125极致版当然也不例外，三包承诺为：整车两年或两万公里，发动机三年或十万公里。

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