真的是垃圾中的战斗机,我买一年的,最近1个月左右的时间出现的问题真TMD多,一会空间不稳定,一会域名解析异常,一会FTP又登陆不上去,要么就是上传文件失败,如果换成急性子的人在用,那肯定会崩溃的!就说它那稳定性吧,要是它出问题的话,短命的人肯定等不到正常的时候!大家切记别再犯同样错误了。
量子ip好,量子ip专为游戏多开设计,超越多拨,提高网速,线路稳定。互联网协议(Protocol)是用于分组交换数据网络的一种协议,其任务仅仅是根据源主机和目的主机的地址来传送数据。互联网协议定义了寻址方法和数据报的封装结构。第一个架构的主要版本为IPv4,目前仍然是广泛使用的互联网协议
意外服务:服务期限内,产品出现意外碰撞、意外跌落、意外挤压、意外进液,可使用无忧服务权益维修两次,更换原装备件。
说明:因意外导致碎屏或主板损坏维修需收取(P系列、Mate系列99元)/(保时捷系列199元)服务费;
延长服务:在中国手机三包法规定的标准保修服务期(一年)的基础上针对手机主机延长一年保修服务时间。
延长服务:自“产品主机保修结束之次日零时生效,至一年期限届满之日二十四时自然终止”共计两年。
如因产品性能原因发生15天非人为故障换机,意外服务与延长服务期限自换机之日起重新开始计算。
权益购买1年以上,意外服务期限继承原机器剩余时间,延长服务不再继承,新机自换机之日起,保修1年。
服务适用于华为终端有限公司出品的终端产品(手机),且仅限于中国大陆区域内(不含香港、澳门和台湾)。
作为新时代的全新出行工具,现阶段的纯电动车却碍于续航里程短充电速度慢、充电耗时长等困扰,迟迟未能得到普及。为解决这一问题,业界在电能补给方面给出了全新解决方案——快充和换电,盼以这两种快速补电举措成为新能源车得到大力推广的催化剂。开门见山,我们今天要讨论的话题是:换电和快充,谁才是新能源汽车的未来?分析二者目前亟待解决的技术难题或许能帮助我们找出答案,且听教授娓娓道来。快充先来探讨现阶段进度稍胜一筹的快充。与换电模式相比,快充的基建设施的扩充、增加普及率的问题上,无疑成本更低,操作难度更小。因为要提升快充充电桩的覆盖率并不困难,只需在用户需求调研后加大充电桩的投放,或者对现有普通充电桩进行升级调整即可。唱的比说的好听。越来越多车企在新能源新品推广PPT上吹嘘自家产品的快充模式有多逆天,诸如“充电十分钟,续航百公里“、充电半小时,充电80%”等,颇有某手机厂商“充电五分钟,通话两小时”的炒作意味。这份轻佻与不严谨,放在逐渐成为“快消品”的手机设备上尚且情有可原,毕竟要刺激销量、为自主手机涨脸嘛。假若安放在涉及用户安全性以及数以年计的出行体验上,就不可饶恕。为此,要想快充得到发展,关键还是要脚踏实地研发技术,让“吹嘘”落地、经得起推敲。而这就需要汽车制造商、零件供应商、充电运营商三方协同输出理想效果了,道阻且长。知易行难,快充要想进入发展快车道,难就难在要得到一致的统筹规划。众所周知,目前国内经营充电桩业务的运营商五花八门,有央企、国企、私营企业以及私人充电桩。快充要是真和换电短兵相接,这群缺乏纪律、各自为战的“雇佣兵”要想战胜换电“新力军”,胜算并不明朗。当务之急,还是要车企之间、充电运营商之间建立统一的快充参数协议,看看移动设备领域的USB、Type-
C、IOS接口三足鼎立带来多少不便便是最佳佐证。此外,制定统一的收费、服务标准也尤为重要,这也是为充电运营商建立良性公平竞争的大前提,也是后续提高快充充电桩分布合理性的充分条件。近年来,随着新能源汽车占有量与日俱增,动力电池技术达到瓶颈期的矛盾现象被进一步放大。越来越多的新能源车车主需求无法得到满足,用车体验大打折扣诱发怨声载道。在这个背景下,换电模式再一次进入公众视野。换电其实早在年,一家致力于开发电动汽车充电和换电技术、名为“BetterPlace“的以色列公司便率先在以色列、丹麦和澳大利亚等国家推广以换电模式为电动车补给电量,在业界引起一片轰动。它的商业模式是将电动车以略低于市价的价格售卖给用户,用户能通过月租、年租的形式按里程支付租用和更换电池的费用。理想很性感,现实很骨感。碍于投资成本过高、用户基础贫瘠以及发展缓慢,这家高瞻远瞩的新能源企业在唏嘘中无奈宣告破产。前人的失败,鼓励着后来者的勇敢。意识到换电模式潜力所在的特斯拉也曾尝试将其商业化,但最终由于价格高昂和使用体验一般,最终让“93秒换电”计划走向落寂。鲜有人知的是,我国国家电网也曾推行换电模式,后来,就没有后来了。遭遇滑铁卢的换电模式,让我们看到了它的软肋。前期高昂的成本投入,与投建传统加油站相似,购买设备、用地选址、运营维护等都需要大量成本,在寸土寸金的发达城市更甚是,投入后的产出将直接决定其去留。再者,车辆电池缺乏标准化,将导致换电站的受众面变得狭窄,不利于生命的延续。综上,单凭区区几个愿意投身换电事业的企业,是远远不够普及换电的。但人们为何却仍趋之若鹜涉足换电模式领域?皆因其优点太诱人。首先,集中式充放电管控无疑对延长电池的使用寿命、安全性大有裨益。其次,他朝换电模式发展成熟后效率将令人叹为观止,回归文初“时间就是金钱”的观点,假若车辆进入换电站3min便能完成换电,这是一件多美好的事情,补给续航能力的速度丝毫不怵为传统燃油车添注燃油。最重要的是,换电模式能实现车辆和电池的价值分离,在消费层面消除用户在购买、使用、退出等各个车辆周期中客观存在的痛点,以往电动车由于电池损耗过大而导致二手行情惨淡的现象,将一去不复返。远不止此,换电模式还能方便换电运营商在午夜时段充分利用低谷电对大批量换下来的动力电池进行错峰充电,大大降低充电成本,宏观来看,有利于提升营收从而提高经营生命周期,对国内形成良好的换电环境有利无弊。这也不难理解,缘何如今蔚来汽车、北汽新能源、车和家、爱驰汽车等诸多车企都选择毅然踏上了换电模式这一道路。作为新能源汽车的补电方式,充电和换电是两种截然不同的技术路线,二者有着各自的优劣势,要在短时间内评定孰优孰劣,显然不可能。时间是最好的试金石,它会告诉我们最终谁会得到新能源车的宠幸。细想过后,或许不是每一次狭路相逢,都得兵戎相见。从消费者角度出发,教授相信快充和换电模式并行才是解决新能源车补电的最佳解决方案,二者联袂,将意味着更多的优点、更少的缺点。解决用户痛点,才是未来新出行应有的样子。
值得购买,购买华为无忧服务后,手机可享受2年超长期官方质保服务,在质保期内手机主机出现非人为损坏均享受免费维修,所有配件均为100%原装备件,给用户原厂品质的保障。同时,对于使用手机遭遇意外故障的用户,在2年质保期内还可享受2次低价意外故障维修,可用于维修意外碰撞、跌落、挤压、进液等情况造成的故障。
组装电脑没有什么品牌的,即然是组装,肯定自己对于各个零件都很熟悉,三大件来说,主板一线牌子华硕,技嘉,微星。
CPU英特尔,AMD没得选现阶段英特尔的CPU买的比较多,如果是追求比较高的话建议英特尔i7,或E5系列;内存基本上金士顿也就可以了,觉得差的话可以就海盗船;硬盘机械的话西部数据希捷,固态的可选就比较多了Kingston/金士顿,影驰,三星,英特尔等;电源有长城,航嘉,金河田,先马等;机箱主要的讲完了好累啊,实在不想讲了,显示器就AOC的就不错,飞利浦,三星,等品牌的
想配一套元的吃鸡主机?元对于配一台游戏主机并不算充足,但是也是可以满足需求的。在选择新平台全新配件的情况下建议选择3A平台,这样性能可以高一些,游戏体验也要好一点。CPU:AMD锐龙r(盒)主板:技嘉b450mGAMING价格:元显卡:盈通rxsp4g大地之神价格:899元内存条:科赋雷霆XDDRG*2双通道内存条价格:635元固态硬盘:威刚SPGsata固态硬盘价格:349元电源:鑫谷gp600G爱国版额定500W金牌认证主机电源价格:239元机箱:航嘉暗夜猎手主机机箱价格:109元共计:元这样一套基本就可以了,后期升级可以考虑加块机械硬盘或者m.2nvme协议的固态硬盘。希望胖子的回答对你有所帮助,祝你生活愉快!
1、“OPPO屏碎保”:OPPO屏碎保服务的有效期是一年。OPPO屏碎保需与新机绑定购买,在屏碎保保障服务期限内,因意外造成的屏幕破碎、产生裂纹,OPPO官方负责给您免费更换一次同类同质屏幕组件。
2、“OPPO延长保”:OPPO手机延长保产品分为半年期和一年期两类,手表延长保为一年有效期。OPPO延长保需与新机绑定购买,在国家“三包”规定一年联保外,延长半年或一年的主机保修时间。
3、“OPPOO享无忧”:O享无忧服务是OPPO屏碎保的升级版服务产品,包含屏碎保一年期、欢太会员年卡(50G云服务、游戏礼包、主题商店等)。其中屏碎保服务的有效期是一年、欢太会员年卡有效期为一年。在O享无忧服务产品有效期内,满足屏碎保及欢太会员的使用条件,您可享受对应的服务权益。屏碎保具体规则参照服务条款第一条“OPPO屏碎保”具体规定进行,欢太会员的使用规则以《欢太会员权益说明》约定为准。
4、“OPPOCare ”:OPPOCare 是包含整机意外保一年、延长保一年、电池焕新服务的组合服务产品,在服务产品有效期内,满足对应的保障服务产品使用条件,您可以享受对应的服务权益。OPPO整机意外保服务的有效期为一年。在服务有效期内,终端产品因意外造成备件故障时,您可获得一次在限额内的免费维修服务。(*关于限额:即使用本服务可保障的额度,维修费用超出额度的部分需由用户承担。)