一万左右的踏板车，有哪些好的推荐？

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！题主的要求是颜值高的一万左右踏板车，对吧？本田首先表示不爽，摔门而去，铃木犹豫了一下也闪人，剩下的就是文艺小清新雅马哈和来自意大利的比亚乔了——开个小玩笑活跃下气氛。说到颜值，雅马哈和比亚乔当仁不让，一个搞艺术出身，气质高雅骨骼清奇，举手投足尽显清新脱俗，另一个是来自于欧洲文艺复兴的发源地，能诞生出米开朗基罗，达芬奇，拉斐尔这样震铄古今的艺术大师的国度，设计的产品能不好看吗？来看看比亚乔的台风SRMOTRAD150吧！来自意大利的品牌。先说外观吧，这款车穿了一套运动范儿十足的运动服，大直径轮胎，长行程减震器，坐垫短小，妹子坐后面会不得不把你搂得紧紧的，配色大胆靓丽，车流中辨识度极高。就外观来说，骠骑府觉得是真帅，不知你以为如何？宗申与阿普利亚/比亚乔合作之后，现在引进的几款踏板车，发动机技术先进，看看全系发动机压缩比都在10以上就知道了，动力强劲，耐操。车架的强度、刚性比日系车强的不是一点，车架坚固带来的好处就是运动能力出色，而且几乎全系都是宽车胎，最大限度保障行车稳定与紧急制动的安全、稳定性，这也是欧系踏板车的一贯风格，不过国内对欧系踏板车的认知才起步不久，知名度不大，只有真正懂车的人才关注它。而几十年以来国人已经普遍接受了日系车工艺细致，噪音和震动小，油耗低，动力注重中低转速下的输出的使用性，以及操作轻盈的风格。对于欧系踏板车动力强劲、油耗和噪音较大的运动风格还没有完全接受。说实话，工薪族热衷于物美价廉的便宜低端踏板代步车自有其道理，这个与国内民众长期将摩托车当做纯交通工具的实用概念有关，但是对于喜欢将踏板车作为长途跋涉的人来说，却不一定喜欢日系踏板车稳重低调的风格，他们更期待车子皮实耐用，又要兼顾操纵便捷、安全性高，这样自然对合资国产的低调与性能平淡的日系踏板不太感冒，而宗申引进欧系踏板车中的老大比亚乔却给了国人一个全新的选择。欧系踏板车大多中高速动力充沛，嗓门大，操控性好，制动性能好，中低转速下起步发动机表现慵懒，但是时速一上到长途巡航时常用的50到90公里的时速时，发动机特性变得异常的顺滑，而且没有日系踏板发动机疲软的感觉，越高转噪音及油耗越小，驾驶乐趣十足，你会沉迷于这种感觉，以致于就是在市区内行驶时都不自觉的喜欢用这种方式驾驶，所以你可以看到，欧系踏板的驾驶者驾驶风格大多比较激进，不是因为别的什么，实在是这种感觉带来的快感让人难以割舍。骠骑府喜欢比亚乔的原因就在于此。当然，槽点也不是没有，首先呢，就一个字——贵！这款车并不算便宜，价格是，电喷单缸风冷，排量150CC，最大功率8.4KW/转，最大扭矩10.5NM/转，后刹还是鼓式，日系的一些科技含量十足的配置都没有，什么倾斜角度过大自动熄火功能，自动启停功能，边撑熄火功能，汽车级密码防盗功能，前后刹车联动功能，统统没有，LED灯光？你想多了！这个配置很多人只怕会撇嘴，不过你先别急，比亚乔美版125电喷台风也要！呵呵！抢钱啊！据说这还是工厂急于打开市场的推广价，你服气不？

2、噪音大，油耗大，与日系车相比，怠速声音确实大，起步加速感一般，但速度提升到40以后，那个加速顺畅，发动机匀称而低沉有力的感觉，国产同级别的合资踏板根本无法相比！越往后感觉越兴奋，噪音震动与低速行车不仅没有明显提升，甚至还小了许多！50到90的感觉才真的爽！再看看实际使用的百公里油耗吧，城市拥堵道路出奇的高，百公里3.5升左右！不过跑中、长途就省多了，基本维持在2.5升左右，话说回来，这款车的发动机本来就是一款高转速发动机，因此，跑起来了才会渐入佳境。

3，做工一般，这个真心不能与日系车相比，基本上就跟国内品牌水准差不多，这个没什么好说的，有强迫症的话，还是看看别家的产品吧。再看看雅马哈的福喜125，论颜值，这款车是骠骑府觉得比较好看而且耐看的，如图。这款车的风格与同胞兄弟巧格i大相径庭，线条硬朗锐利，轮廓仿佛是用刀锋切削过一般，很有立体感。发动机采用了雅马哈独家的创核科技，高压缩比长行程，偏重于中低转速下的动力输出特性，使得这款车比较适合市区通行，起步加速比较有力，但是高转速时动力衰竭比较快，正好与上面的那款车相反，这也是发动机的动力曲线所决定的。排量为125CC，单缸风冷电喷，最大功率为6.1KW/转，最大扭矩为9.7NM/转，可以看到，这款发动机的特点就是典型的以满足市区代步为主要目的，最大功率在只有转的时候就爆发了，而此时比亚乔台风150这个时候最大扭矩还没出现，因此，高速性能并不是这款车的强项。不过，喜欢这种动力特性的人应该还是多过喜欢高转速发动机特性的人，谁没事骑着一款踏板车飚高速，呵呵，只有骠骑府这样认为吗？目前这款车报价起。好了，就介绍这两款车吧！大家也可以留言补充！我是骠骑府！欢迎关注！

根据我个人的玩车经验，一万元以内的踏板车，推荐的先后顺序是：铃木UU125、铃木UY125、雅马哈巧格、豪爵VR125。铃木UU125官方配置参数：铃木UU125，整备质量112kg，座高750mm，油箱容积6.2L，定位为踏板车。配备直列四冲程单缸风冷发动机，CVT无级变速器，排量，最大马力9.4Ps，最大扭矩/转速(N·m/rpm)10/，最大功率/转速(kW/rpm)6.9/；最高车速104km/h，参考价元。相信稍微了解摩托车的朋友，都会听说过铃木UU125，它堪称小排量踏板车天花板级别的存在。多年以来，铃木UU125以过硬的质量、出色的稳定性、低廉的燃油经济性等优点，取得了无数摩友的一致好评。铃木UU125，搭载了一台“铃木超级芯”发动机，这款发动机以性能稳定、动力强劲、超低油耗、保养廉价而闻名，一直是业界标杆的存在。但这款车的颜值与实力却并不太相符，明明拥有着不俗的实力，可外观却是异常的低调朴素，甚至是有些过时。入眼一看，好像是一台电动车，如果不仔细看的话，还真难看出来是一辆摩托车。我本人也是铃木UU125的车主，在使用的四年以来，从来没有出现过故障，更没有把我扔到路上过。动力输出强劲，悬架软硬适中，踏板的空间也够大，所以我一直拿它当一辆工具车使用。只要是在一般正常使用情况下，它就不会坏，平时只需要进行廉价的保养即可，同时它也是职业骑手们最佳选择的原因，日常代步的利器。铃木UY125官方配置参数：铃木UY125，整备质量112kg，座高740mm，油箱容积6.0L，定位为踏板车。配备直列四冲程单缸风冷发动机，CVT无级变速器，排量，最大马力9.4Ps，最大扭矩/转速(N·m/rpm)10/，最大功率/转速(kW/rpm)6.9/；最高车速104km/h，厂商指导价：¥9,380-10,580。看字面意思就不难猜到，铃木UY125与UU125是姊妹车型，就像是雷凌与卡罗拉，来福与飞度。它具有UU125的所有优点，同时还拥有靓丽的外观。相比于UU125老气过时的复古风格，UY125的外观更年轻化，具有现代化的设计因素，看上去运动感极强，深受年轻人的喜爱。铃木UY125，在动力、质量、稳定性等方面，与UU125同样优秀。值得一提的是，UY125在发动机与减震方面均做了一些细微的调整。发动机方面，UY125更注重起步低扭的动力输出，这使得它起步动力更充足。减震方面，UY125略调了倾角与束脚，所以在压弯方面更灵活一些。其它方面均与UU125没有太大的差别。雅马哈巧格官方配置参数：建设雅马哈巧格i125，整备质量90kg，油箱容积5.1L，定位为踏板车。配备直列四冲程单缸风冷发动机，CVT无级变速器，排量，最大马力8.3Ps，最大扭矩/转速(N·m/rpm)9.7/，最大功率/转速(kW/rpm)6.1/；最高车速89km/h，参考价元。雅马哈出品，必属精品，啥都能做，可偏偏做啥啥行。这个最“不务正业”的公司，从音响到乐器从体育用品到厨卫用品，再从贴片机到发动机，可谓十八般武艺样样精通。但你觉得这样就完了，那就错了，它还会擅长造摩托车，比如这款雅马哈踏板车：巧格。巧格与铃木UU125一样，也小排量踏板中天花板的存在，基本上齐名，都是入门级踏板车当中的“标杆”。巧格车重只有90kg，属于身材短小的灵活车型，平时停车出库都十分方便。正是因为这一点，它深受女生的喜爱，不需要用太大力气就能轻松驾驭，尤其是红色的车型，让无数女生爱不释手，毫无抵抗力。豪爵VR125E官方配置参数：豪爵VR125E，整备质量120kg，油箱容积6.44L，定位为踏板车。配备直列四冲程单缸风冷发动机，CVT无级变速器，排量，最大马力8.8Ps，最大扭矩/转速(N·m/rpm)9.1/，最大功率/转速(kW/rpm)6.5/；最高车速90km/h，参考价元。豪爵是国产踏板当中的骄傲，豪爵的动力性与燃油经济性可能不是最好的，与优秀的合资车型确实还有一定的差距，但是豪爵的整体做工，漆水工艺，用料程度都是十分良心的。就拿这辆VR125E来说，虽然账面数据都还不错，但实际表现上还是与一线合资品牌有所差距。豪爵VR125采用的是一款成熟的VR发动机，整体油耗表现一般，动力也称不上强劲，但强在皮实耐用。配置方面也比较常规，加上元的价格定位，看似性价比确实不高。但VR125主要优势是在整体做工、用料、漆水工艺等方面。整体上，这辆车颜值能打，做工细致，动力总成也比较成熟，平时日常代步，出门买菜绝对没有问题。

一万左右的踏板车，有哪些好的推荐？主要是好看。有没有150发动机的？预算1W可以买到的踏板车很多，市面上绝大多数125车型都可以买到。如过要买150发动机的踏板，那么这预算就只能买到自主品牌车型了，甚至还不如某些合资的动力。如果一定要的发动机。题主可以将预算增加到1.5W，那么可选的踏板就比较多。以下为一万左右的踏板车三阳悍将S价格：元悍将S搭载一台单缸风冷发动机，实际排量，采用西门子电喷系统，符合国四排放标准，悍将S有着mm的长轴距，740mm车座高度能适应大部分消费者，整备质量117kg，前置油箱容量为6.5L。在配置方面，悍将S还配备了如驻车手刹、2AUSB充电接口等主流配置。国三豪爵铃木海王星125价格：元是铃木在国内奠定口碑的重要车型，保有量非常大，无论城市乡镇，随处可见它的身影，品质稳定，皮实耐造。巧格i价格：福喜125价格：元这两款搭载的是雅马哈应用非常广泛的蓝芯技术平台，在国内家族中的巧格JOGi、福喜AS125都是非常出名的。优点:车身轻巧、提速快、操控灵活，油耗低，颜值高。缺点:震动问题，但还是可以接受的。五羊本田讯鲨125价格：元迅鲨搭载了符合国四排放标准的本田全新动力平台-“鲨TECH”技术发动机，搭载的是本田PGM-FI程序控制燃油喷射系统，通过特有挤压区域燃烧室设计，压缩比高达9.8:

1，让混合气体可以加速燃烧，加上重新调整变速系统、重新编写ECU，从而大幅增强常用车速下的加速性能，同时通过偏置汽缸、滚针轴承摇臂等技术及内部结构优化，减少摩擦和降低震动，实现噪音仅74.6db的超静音效果，骑行体验更舒适。新大洲本田e影价格：元作为年上市堵的踏板摩托车，E影110可以说是新大洲本田的用心之作。本田第五代PGM-FI电喷技术的运用，身为纯正本田血统，E影110在性能方面的优势毋庸置疑。更能体会到搭载第五代PGM-FI智能电喷系统的本田发动机，在点火速度、启动速度、动力提升方面，明显优于化油器版。等到冬天的时候，再也不会为了车子不容易启动而发愁了。虽说排量只有，但是油门加速比较线性，0-60KM加速挺快快，极速大概在85左右。铃木UY125价格:-元济南铃木凭借优友UU125发动机的好用，油耗经济、动力充沛而迅速红遍大江南北，而刚上市的UY125与UU125在外观上有很大的差异，采用了双大灯设计，比UU多了液晶仪表，LED日行灯、USB充电接口、运动化轮毂和外观等等配置，价格比UU高了的样子。比较靠谱的踏板以下几款不错，将预算增加至1.5W即可。光阳AnyLikeQ150价格：元AnyLIikeQ150搭载了强大的高效率四气门电喷“战斧”四冲程发动机，最大功率9.8kW、最大扭矩12N.m，前后碟刹配置、优越的CBS前后联动刹车提升刹车安全性，油箱容积6.5L，续航200 让日常出行无忧。三阳FNX150价格：元三阳SYM与全球潮流时尚趋势接轨，将外观造型引领至充满欧风前卫感的新境界，不仅展现精湛技术更凸显品牌崭新活力，成为新一代的移动时尚指标。三阳FIDDLEⅢ价格：元FiddleⅢ搭载的这颗水冷引擎真材实料，的马力全面超越的水准（8.4kw/rpm，11Nm/rpm），而且动力的输出非常的平顺，完全符合复古车型的优雅风度，不暴躁，很线性。以上几款有水冷、有风冷，喜欢的朋友们不妨到专卖店实地看一看并驾驶一番，就可以买到心仪的车了。

万元踏板首选铃木UY，性价比高，作为一款搭载铃木超级芯发动机的车型，虽然外观作工和配置还有待提升，但论发动机它确实是125排量踏板的天花板，功率6.9Kw，扭距10Nm，油耗2.0左右。宽大的车身，敞开式前物箱，液晶仪表，USB充电口，能放下四分之三头盔的马桶空间和能放下全盔的快拆式尾箱，实用性比较强，高配版后轮胎已经升级成了半热熔防滑胎，价格，百年纪念版则采用了腾森半热熔前后轮防滑胎，提高了安全性。由于该车热销，好多厂家都在仿它的款式，但终究仿不出来发动机啊？该车不仅功率大，省油，而且保养费用也低，机油用量少，650mI够用，齿轮油用量也少，50ml够用，机油滤芯不用了，这个费用永远省掉，由于空滤器进气口位置高，空滤的寿命比同排量车型高一倍，八千左右换一个就行，是不是很省钱啊？也可以选择同款发动机的铃木UU或者UE，价格便宜，UU-，UE-。要求好看就UY和UE，UU毕竟是老款。另外五羊本田的NX125，运动版，价格-。雅马哈的巧格，价格与福喜，价格和福颖，价格也可以看一下。150排量的价格都在两万左右，有点超预算了。

您好我是一个摩托车相关的从业者，也是有车7年玩车经验的车友，很高兴回答您的问题，接下来说一下我的个人意见、您好现在市面上摩托车的款式特别的多一万以内的价格我还是比较推荐两款车，一款是雅马哈的巧格i，另外一款是福禧125as，这两款车都是很早以前的车型，新款已经做了升级换代，加入了碟刹系统，由原来的化油器，改成了电喷点火，原来的指针仪表，变成了现在的液晶仪表，以及外观的设计更有现代的科技感，他的价格也是在办完牌照左右的价格，省油舒适，质量保证，只需日常保养，所以这两款车是非常值得推荐的。希望我的回答能够给予你帮助，如果有其他不懂得问题可以私信我，我们互相讨论，希望能够采纳我的问题、